在全国销量最好的4S店里 宝沃说了些什么? Y车评

2019-01-09 15:24

在全国销量最好的4S店里 宝沃说了些什么? Y车评



  “没什么好避讳的,宝沃确实是源自1919年的德国品牌,后来被中国资本收购,它仍然有经典的DNA,没必要否认。”

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  当这位正式出任宝沃汽车集团营销公司市场总监仅数月、曾经帮助日产和英菲尼迪在营销上打开局面的霍静女士,十分淡定从容地说出这番话时,我几乎都能想象出舆论将会有什么样的反应。比起以往对身份的讳莫如深,如此大方坦然的表态确实有些出乎意料。都说所有的改变都必然伴随着阵痛,那个因为身份和血统而被各种质疑的宝沃汽车,此时已经做好了准备,去迎接战略调整带来的阵痛和成长。

  6月5日,淅淅沥沥的小雨让初夏的长沙多了几分凉爽。与5月初宝沃那场超过三个小时的盛大品牌日不同的是,没有高大上的场地,也没有让人眼花缭乱的冗长流程,几把椅子,一个屏幕,构成了一场和天气同样清爽的沟通交流会。头上那条写有“宝沃2017年度销售冠军集团旗舰店”的横幅,给这个看起来如常的湖南炜坤4S店加分不少,也就是在这里,宝沃汽车集团营销公司市场总监霍静,同宝沃汽车集团工程研究院电子电器总工程师Philip Schmitt 以及宝沃汽车集团营销公司市场部产品经理于哲,共同对针对宝沃的品牌、产品以及未来的规划,与在场的媒体进行了深入对话。

  早在5月初的宝沃品牌日上,此前一直被消费者和同行质疑的“德国品牌”身份得到了修正,“中国资本控股的德国品牌”成为了宝沃对自身的重新定位。而在从业多年的霍静看来,无法否认的德国血统反而更能转化成宝沃的优势之一。

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  正如有媒体问到,在竞争激烈甚至有些残酷的汽车市场,新兴的宝沃如何把“1919源自德国”的历史“变现”成销量,霍静认为,对于注重口碑的中国消费者来说,要让市场认可宝沃产品的好,除了品牌无法否认的经典历史和文化之外,更需要将如今宝沃产品本身的价值挖掘出来。

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  注:宝沃汽车集团工程研究院电子电器总工程师Philip Schmitt 以及宝沃汽车集团营销公司市场部产品经理于哲

  正是在德国品质和标准的规范下,有实力雄厚的中国资本和全球范围内优质供应商作为支撑,复兴后的宝沃才得以快速引进全球一流的人才资源,并在德国斯图加特、美国硅谷以及中国北京成立研发中心,以保障产品的品质和性能。其中位于德国斯图加特的设计和研发中心,保证其产品的设计风格并执行严格德国标准,而在硅谷成立的北美研发中心确保未来自动驾驶战略的实施。其中,中国工程院是“宝沃三剑客”的核心,并对三地进行统筹规划和管理。据了解,目前宝沃已经拥有来自全球12个国家、16个汽车品牌的2300多名顶级工程师人才,其中工程技术人员在整个宝沃员工中占比高达四成,这或许也是对宝沃创始人、同时也是伟大工程师的卡尔·宝沃一种最好的致敬和传承。

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  新车量产前,宝沃在德国、瑞典、英国、澳大利亚、日本等全球多个试验场地,将会对产品进行上万次严苛的调试与试验,以确保品质。而宝沃产品的诞生地——地处北京的密云工厂,也是按照德国工业4.0标准打造的“中德智造示范工厂”,产能达到每年30万台。

  将自己的底气和自信放在产品上,而不再一味的拿“德国血统”说事,现阶段的宝沃也给转型中的自己刻画了更为清晰的方向。

  在5月9日的宝沃品牌日上,宝沃汽车集团总裁杨嵩提出“最速曲线”的概念,即:两点之间最先到达终点的路径并不一定是直线,而是存在一条“最速曲线”,宝沃汽车通过品牌收购,用最少的资本投入收购国际品牌,以最大的资本投入到团队组建和研发制造,从而打造出最具“安全感”的产品,创造一条属于自己的“最速曲线”。

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  与不少汽车品牌的“市场换技术”、产品引进、技术收购甚至是模仿起家相比,宝沃用轻资本收购品牌、重资本投入产品研发制造和团队组建的模式,在宝沃自己看来,是在激烈竞争的市场下效率最高的生存模式。

  而最速曲线中提到的“安全感”,也是调整转型中的宝沃最为核心的价值观。除了在产品层面让在售的BX5、BX7等标配超越同级别车型的安全配置,包括坚固车身、16项的操控配置、ECALL紧急救援等之外,同时在感性层面的安全感营造上,宝沃未来将通过包括“i计划”ET能源观、“S计划”互联共享和“A计划”自动驾驶三部分的“宝沃安全未来iSA战略”,意在实现更加便利、智能和安全的出行方式。

  对于宝沃产品的价格水平,市场上也不乏质疑的声音。对此,霍静女士表示:“宝沃坚持德国标准和德系品质,同时选用了全球范围内较为优质的供应商零部件,这也注定了整车成本会比较高。”在宝沃看来,价格战难以持久,它们并不想依靠低价或降低品质来赢取市场,而对于越来越懂车的国内消费者,他们知道自己花出去的钱应该获得什么样的产品,也就是宝沃口中“不求最贵、但求最值”的目标消费者。

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  除了针对热门SUV市场推出的BX5、BX7以及高性能版的BX7 TS之外,宝沃汽车全国4s店宝沃也于近日推出了两款全新车型,分别是基于BX5平台打造的轿跑SUV BX6(售价18.28-19.98万元),以及BX7的纯电动版、宝沃首款新能源车型BXi7(售价28.50-37.88万元)。其中后者这台顶着“国内首款量产纯电动四驱SUV”光环的BXi7,百公里加速7.9秒,最大续航里程可达到375km,45分钟可完成总电量80%的充电效果。

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  两款新车让宝沃的产品线得到扩充,而在今年的成都车展上,全新的BX3也将亮相。在“不鼓吹新能源,也不放弃传统燃油车”的双轨战略下,未来在新能源车方面宝沃也将继续布局BXi5、BXi6等车型。

  将一场干货满满的交流会,不矫情也不废线S店里举行,不管是对于品牌,还是对于参与的我们来说,都算得上是一种新鲜的体验。

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  对于这个充满争议的品牌,从声势浩大的品牌日,到各个区域一场场恳切的交流会,看得出在杨嵩、霍静等原日产高层的加入之后,确实焕发出了新的面貌。也许产品的质量好坏与否我们说了不算,还有待现实的消费者和市场去检验,但宝沃重新出发的态度和定位,也值得我们更加辩证客观地去看待。

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