销量不佳进入多事之秋宝沃、观致被4S店联名维权

2018-12-31 14:51

销量不佳进入多事之秋宝沃、观致被4S店联名维权



  今年11月上旬,网曝全国51家宝沃汽车经销商联名“逼宫”,向宝沃厂家起草维权函。

  原来,这些经销商对宝沃厂家引入神州买买车进入其终端销售体系,批售价格相差巨大非常不满。同时,多年合作积怨已久,呼吁赔偿相关损失。

销量不佳进入多事之秋宝沃、观致被4S店联名维权

  据了解,神州买买车的采购渠道价格低至5.5折,严重低于普通经销商9.7折的拿车价格。该事件其实在内部已持续有段时间,但由于未能根本性解决,才被捅可出来。

  11月9月,宝沃汽车营销公司市场部总监霍静回应:“此事已向经销商伙伴解释说明清楚,不存在扰乱经销商的问题了。目前是有个别经销商借机提不合理要求故意所为。”并称,“对于神州大客户违规进行销售的处罚已经下发,并且通知到所有经销商;至于对宝沃正规经销商进行了补贴;后续总部还会继续跟进神州违规事宜,宝沃将一如既往支持经销商发展。”

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  从我们获得的相关文件来看,早在10月28日,宝沃就已对相关问题进行内部通报:宝沃与神州集团签订大客户协议用于租赁及专车使用,但发现神州买买车的渠道经销商利用这批车向私人用户销售,据统计共销售275台。宝沃已采取要求停止神州买买该协议外的销售行为,并就相关规定进行处罚。

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  经销商联盟函中提到:宝沃以德国宝沃品牌名义欺骗招商;承诺1年内推出2款新车,但时至今日都未兑现;内部管理混乱,大量人员调整,造成贵我双方沟通不利,经销商活动受阻;原承诺商务政策每销售一台车返利2000元,但没有完全兑现等等。

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  2014年,北汽福田在德国全资收购宝沃,2016年4月,首款量产车BX7上市。上市之后,宝沃汽车全国4s店虽一直自我标榜为“德系”,销量却不升反降。今年10月份宝沃总销量0为.33万辆,低于去年同期的0.41万辆。今年前十月宝沃累计销量2.8辆,也远低于去年同期的3.4辆。

  截止8月底,宝沃负债总计66.67亿元,净利润-16.49亿元。不利的局面,导致福田最终抛售宝沃汽车,早前已转让宝沃汽车67%股权,但最终的接盘者,还尚未露面。

  一波刚平,一波又起。近日,观致汽车在全国的40家经销商给观致汽车。字里行间,透露出经销商对厂家不作为、且无视经销商亏损现状的无奈。

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  2017年,观致全年销量仅为1.5万辆,直接导致母公司奇瑞以于去年12月,以66.3亿元、出让51%股权的方式易主于宝能集团。今年前10月,观致累计销量突破5万,同比增长447.9%,初步走出了泥潭。

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  但事实上,观致经销商的生存状态依旧不理想。宝能通过关联的汽车租赁公司,为观致拿下9.5万台的订单,这样“自产自销”,加上价格上的优惠,反而损害了经销商的利益。另外,从2013年第一款车上市,观致到现在也只有观致3和观致5两个车系。产品的稀缺,产品力严重滞后,也是导致厂家经销商矛盾的原因之一。

  今年除了没有“金九银十”,11月的汽车销量再度一片哀号。占市场主要份额的10大厂商,9个在同比下降,大品牌如此,宝沃、观致这样的小份额品牌,惨状可想而知。

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  利润的下跌,理所当然地导致了厂家和经销商的矛盾。以上提到的车展支持费用补贴、返利结算,相信在车卖得好的时候,对经销商都是些“蝇头小利”而已。之所以现在拿出来说,说明确实已经快山穷水尽了。而对厂家来说,缺少了销量和经销商的支持,更没有资金去研发新产品了,久而久之导致了恶性循环。