超酷的保时捷敞篷跑车

2019-01-05 15:21

超酷的保时捷敞篷跑车



  是的,曼巴绿,但是我们不要被外表的颜色所束缚,这是我们在这里要谈论的东西。

超酷的保时捷敞篷跑车

  这是一款全新的保时捷Panamera GTS,是同类车型中的第二款,但却是第一款采用运动型跑车Turismo车身风格的车型,因此酷了无限。

  现在你可能已经知道GTS的公式了:它是为了填补4S和Turbo之间的差距而设计的,它是运动型的,但不是超级强大的,它从Panamera选项列表中收集了所有最好的部分,并混合了一些视觉上的调整以达到最大的需求。

  4轮驱动,8速PDK变速箱,运动排气装置和454马力版本的4.0升双涡轮增压V8发动机作为标准-比4S多20马力-在4.1秒内达到0-62英里/小时,无论你选择标准还是(重30公斤)运动型跑车车身。这比4S快了0.3秒,而且在顶部也更健康了几英里每小时(181英里每小时,179英里每小时)。

  你还可以得到标准的悬挂装置自适应空气悬架比4S低10毫米,更坚固的阻尼器校准,更精确和运动计时装置,这意味着发射控制和方向盘上的驱动模式拨号。最重要的是,我们得到的汽车配备了以下选项:保时捷动态底盘控制,保时捷扭矩矢量加,保时捷双门四座跑车后桥转向和陶瓷刹车。和呼吸

  是的,不是吗?部分是这项运动的高级跑车形状(只会增加另一个25-litres引导空间的后座,顺便说一下,所以很大程度上样式运动),另一部分是运动设计包,增加黑人修剪,在外面和阿尔坎塔拉和电镀铝在里面。你也得到20英寸的车轮作为标准和自由应用的GTS标志。

  你是正确的。我们去了巴林试了试这辆车,从在公路上兜风的几个小时开始我的意思是巡航,这里的速度限制非常严格。但无论如何,它给了我们一个探索这个石油资源丰富的小岛的机会从上到下只有不到一个小时的车程它给了我们一个体验GTS豪华舒适的机会。作为一个GT,它是至高的:它不像s级那样黏糊糊的,它用更坚定的手引导你,但它从不严厉,总是轻声细语,让你安坐在任何地方最好的室内之一。

  基本上,如果你认为自己是一名GTS,但只打算在路上驾驶它,那么不要害怕,你不会充分发挥它的潜力,但你不会后悔你的决定。然而,如果你喜欢的荒谬108110,花枝招展房地产追踪的一天或三个读下去。

  你有!巴林有自己的F1赛道你可能看到过维特尔(Vettel)在4月份晚些时候顶住了博塔斯(Bottas)的挑战为了确保我们有机会愤怒地驾驶GTS,保时捷借走了钥匙。勇敢的行动,但从你离开维修区的那一刻起,很明显GTS并没有超出它的深度。

  首先要提到的是,在戒备森严的公共道路上似乎无底无底的推力,在轨道上有点薄弱。不要误解我的意思,这不是一辆慢速汽车,但是外部世界的绝缘和普通的重量比意味着这不是一个点和喷射武器,需要更多的技巧来挖掘它的潜力。

  这需要几圈的时间(在911涡轮增压之后,它不会在周围徘徊)才能意识到几件事:你可以晚些时候,比你想象的更用力地踩下碳陶瓷刹车,如果你没有足够的速度,它就会转向不足。得很厉害。但是把鼻子弯进去,然后把鼻子顶进去,然后再从另一边伸出爪子,这让人印象深刻。在方向盘的感觉里甚至有911的声音,这对这么大的一辆车来说是有意义的。

  我们知道这个引擎,但值得一提的是,虽然不像Merc-AMG一样具有爆发力和声音,油门反应却十分灵敏。考虑到PDK的瞬时变化和动力系统的精度,这确实是它至高无上的荣耀。

  我在日光下和泛光灯下(为了真正的巴林大奖赛经验)的一节课出来了,我认为Panamera GTS将是一个理想的驾驶员训练车。你必须平滑、精确、有耐心才能充分利用它,但当你这样做的时候,它能跑出你根本想不到的圈速。

  棘手。尽管持有自己的电路,这显然是一个高速公路的车,而不是跟踪工具,如果你只会用它道路为什么没有Panamera 4 s14131少运动的高级跑车吗?然后,您可能很快就会接受这个选项上的差异,并且不会有GTS标记的缓存。明白我的意思了吗?棘手。

  事实上,这就是GTS徽章的魅力所在,当你在保时捷上做你真正想要的算术题时,它比乍看起来更有意义。我们要去曼巴格林。